Zmiany w biokomponentach
17 luty 2022
Do uzgodnień trafił właśnie projekt ustawy o zmianie ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych ustaw.
Za uzasadnieniem do ustawy projekt transponuje do polskiego prawa dyrektywę RED II w zakresie wykorzystania w transporcie niskoemisyjnych paliw oraz energii elektrycznej, a także:
- określa poziomy Narodowego Celu Wskaźnikowego, zwanego dalej ?NCW?, na kolejne lata ? z uwzględnieniem możliwości branży i sektora transportu, zgodnie z wyznaczonymi celami minimalnego udziału odnawialnych źródeł energii, zwanych dalej ?OZE? w transporcie z dyrektywy RED II, oraz wyznacza mechanizmy nadzoru, w tym finansowe związane z brakiem realizacji wskazanych udziałów minimalnych;
- uwzględnia wymóg dyrektywy RED II dotyczący maksymalnego udziału biopaliw pozyskiwanych z surowców spożywczych lub paszowych na poziomie z roku 2020 + 1 p.p., nie większym jednak niż 7% końcowego zużycia energii w sektorze transportu drogowego i kolejowego;
- uwzględnia wymóg dyrektywy RED II dotyczący minimalnego udziału zaawansowanych biopaliw i biokomponentów, w tym biometanu wyprodukowanych z surowców wskazanych w załączniku IX, części A dyrektywy RED II w sektorze transportu;
- wdraża poszerzony katalog paliw, którymi można realizować NCW o paliwa węglowe pochodzące z recyklingu, biometan, biokomponenty zaawansowane oraz biopaliwa gazowe, pozyskiwane dzięki zagospodarowaniu odpadów, zamiast ich kompostowania czy składowania, na rzecz prowadzenia gospodarki w obiegu zamkniętym, odzyskiwania energii oraz surowców w celu wielokrotnego ich wykorzystywania;
- promuje biometan, w tym biometan zaawansowany umożliwiający realizację celów NCW, poprzez wprowadzenie minimalnego poziomu wykorzystania biometanu przez podmioty wytwarzające paliwa ciekłe w procesach rafineryjnych;
- uwzględnia w realizacji NCW energię elektryczną z odnawialnych źródeł energii ? wytwarzaną w instalacjach odnawialnych źródeł energii w rozumieniu ustawy z dnia 20 lutego 2015 r. o odnawialnych źródłach energii (Dz. U. z 2021 r. poz. 610, 1093, 1873), zwanej dalej ?ustawą o odnawialnych źródłach energii?, i wykorzystywaną w transporcie, zwaną dalej ?energią elektryczną z OZE?, w tym również przy wykorzystaniu mechanizmu kredytów;
- zapewnia ciągłość funkcjonowania mechanizmów monitoringu spełniania kryteriów zrównoważonego rozwoju zwanych dalej ?KZR? i kryterium ograniczenia emisji gazów cieplarnianych, w tym między innymi funkcjonowania uznanych dobrowolnych systemów certyfikacji, zachowania ważności wydanych poświadczeń, certyfikatów, świadectw w okresie przejściowym, prowadzące do wzajemnego uznawania na obszarze UE certyfikowanych surowców i towarów;
- reguluje wymagania odnośnie spełniania KZR i kryterium ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w odniesieniu do biokomponentów, biopłynów i paliw z biomasy wytwarzanych z biomasy leśnej.
Link do projektu ustawy znajdą Państwo tutaj: https://legislacja.gov.pl/projekt/12356550 .
Za uzasadnieniem do ustawy projekt transponuje do polskiego prawa dyrektywę RED II w zakresie wykorzystania w transporcie niskoemisyjnych paliw oraz energii elektrycznej, a także:
- określa poziomy Narodowego Celu Wskaźnikowego, zwanego dalej ?NCW?, na kolejne lata ? z uwzględnieniem możliwości branży i sektora transportu, zgodnie z wyznaczonymi celami minimalnego udziału odnawialnych źródeł energii, zwanych dalej ?OZE? w transporcie z dyrektywy RED II, oraz wyznacza mechanizmy nadzoru, w tym finansowe związane z brakiem realizacji wskazanych udziałów minimalnych;
- uwzględnia wymóg dyrektywy RED II dotyczący maksymalnego udziału biopaliw pozyskiwanych z surowców spożywczych lub paszowych na poziomie z roku 2020 + 1 p.p., nie większym jednak niż 7% końcowego zużycia energii w sektorze transportu drogowego i kolejowego;
- uwzględnia wymóg dyrektywy RED II dotyczący minimalnego udziału zaawansowanych biopaliw i biokomponentów, w tym biometanu wyprodukowanych z surowców wskazanych w załączniku IX, części A dyrektywy RED II w sektorze transportu;
- wdraża poszerzony katalog paliw, którymi można realizować NCW o paliwa węglowe pochodzące z recyklingu, biometan, biokomponenty zaawansowane oraz biopaliwa gazowe, pozyskiwane dzięki zagospodarowaniu odpadów, zamiast ich kompostowania czy składowania, na rzecz prowadzenia gospodarki w obiegu zamkniętym, odzyskiwania energii oraz surowców w celu wielokrotnego ich wykorzystywania;
- promuje biometan, w tym biometan zaawansowany umożliwiający realizację celów NCW, poprzez wprowadzenie minimalnego poziomu wykorzystania biometanu przez podmioty wytwarzające paliwa ciekłe w procesach rafineryjnych;
- uwzględnia w realizacji NCW energię elektryczną z odnawialnych źródeł energii ? wytwarzaną w instalacjach odnawialnych źródeł energii w rozumieniu ustawy z dnia 20 lutego 2015 r. o odnawialnych źródłach energii (Dz. U. z 2021 r. poz. 610, 1093, 1873), zwanej dalej ?ustawą o odnawialnych źródłach energii?, i wykorzystywaną w transporcie, zwaną dalej ?energią elektryczną z OZE?, w tym również przy wykorzystaniu mechanizmu kredytów;
- zapewnia ciągłość funkcjonowania mechanizmów monitoringu spełniania kryteriów zrównoważonego rozwoju zwanych dalej ?KZR? i kryterium ograniczenia emisji gazów cieplarnianych, w tym między innymi funkcjonowania uznanych dobrowolnych systemów certyfikacji, zachowania ważności wydanych poświadczeń, certyfikatów, świadectw w okresie przejściowym, prowadzące do wzajemnego uznawania na obszarze UE certyfikowanych surowców i towarów;
- reguluje wymagania odnośnie spełniania KZR i kryterium ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w odniesieniu do biokomponentów, biopłynów i paliw z biomasy wytwarzanych z biomasy leśnej.
Link do projektu ustawy znajdą Państwo tutaj: https://legislacja.gov.pl/projekt/12356550 .