Niższe ceny paliw
4 październik 2026
Na razie na sucho, bez żadnej oceny.
1 października została opublikowana ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków osiągniętych w okresie od marca 2026 r. do marca 2027 r. ze zbycia paliw ciekłych w Dzienniku Ustaw pod pozycją 1287.
Link do ustawy: https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2026/1287 .
Powyższe oznacza, że z tego podatku nakładanego na firmy paliwowe Rząd sfinansuje obniżki akcyzy i VAT na paliwa (chociaż jak patrzy się na OSR ustawy, rozporządzeń obniżających podatki VAT i akcyzę widzi się ponad 1 mld zł minus, ale to tylko OSR, jak będzie, zobaczymy).
Formalnie ustawa ma wejść w życie 1 listopada br. Od 2 października obowiązuje przepis pozwalający Ministrowi Finansów obniżyć stawki akcyzy na paliwa.
A jak już przepis ustawy obowiązuje to mamy publikację rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe (Dz.U. poz. 1289).
Link do rozporządzenia: https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2026/1289 .
Od dnia 3 października do dnia 31 grudnia 2026 r. stawka akcyzy na:
- benzynę spadła do poziomu 1239 zł za 1000 l (do tej pory 1529 zł),
- olej napędowy/biopaliwa spadła do poziomu 880 zł za 1000 l (do tej pory 1160 zł).
Mamy też już rozporządzenie Ministra Finansów w sprawie obniżonych stawek podatku VAT na paliwa (Dz.U. poz. 1288).
Link do rozporządzenia: https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2026/1288 .
Termin obowiązywania rozporządzenia taki sam jak przy akcyzie.
Stawka na paliwa obniżona do 8% (tylko benzyna i olej napędowy/biopaliwa).
Mam nadzieję, że Rząd notyfikuje przepisy VAT-owskie, bo poza sporami o konstytucyjność przepisów wprowadzających nowy podatek, dodatkowo mogłyby nas czekać postępowanie o naruszenie przepisów unijnych, a przecież nikt tego by nie chciał, bo to byłby kolejny koszt dla Państwa.
1 października została opublikowana ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków osiągniętych w okresie od marca 2026 r. do marca 2027 r. ze zbycia paliw ciekłych w Dzienniku Ustaw pod pozycją 1287.
Link do ustawy: https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2026/1287 .
Powyższe oznacza, że z tego podatku nakładanego na firmy paliwowe Rząd sfinansuje obniżki akcyzy i VAT na paliwa (chociaż jak patrzy się na OSR ustawy, rozporządzeń obniżających podatki VAT i akcyzę widzi się ponad 1 mld zł minus, ale to tylko OSR, jak będzie, zobaczymy).
Formalnie ustawa ma wejść w życie 1 listopada br. Od 2 października obowiązuje przepis pozwalający Ministrowi Finansów obniżyć stawki akcyzy na paliwa.
A jak już przepis ustawy obowiązuje to mamy publikację rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe (Dz.U. poz. 1289).
Link do rozporządzenia: https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2026/1289 .
Od dnia 3 października do dnia 31 grudnia 2026 r. stawka akcyzy na:
- benzynę spadła do poziomu 1239 zł za 1000 l (do tej pory 1529 zł),
- olej napędowy/biopaliwa spadła do poziomu 880 zł za 1000 l (do tej pory 1160 zł).
Mamy też już rozporządzenie Ministra Finansów w sprawie obniżonych stawek podatku VAT na paliwa (Dz.U. poz. 1288).
Link do rozporządzenia: https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2026/1288 .
Termin obowiązywania rozporządzenia taki sam jak przy akcyzie.
Stawka na paliwa obniżona do 8% (tylko benzyna i olej napędowy/biopaliwa).
Mam nadzieję, że Rząd notyfikuje przepisy VAT-owskie, bo poza sporami o konstytucyjność przepisów wprowadzających nowy podatek, dodatkowo mogłyby nas czekać postępowanie o naruszenie przepisów unijnych, a przecież nikt tego by nie chciał, bo to byłby kolejny koszt dla Państwa.