Cięcia akcyzy na paliwa w UE...
24 marzec 2026
Irlandia zamierza czasowo obniżyć akcyzę na paliwa do maja. Link do informacji: https://www.energymarketprice.com/home/de/news/1178283 .
Dla dobra mieszkańców, przedsiębiorców oraz po części odpowiadając na propozycję Komisji, skierowaną do państw członkowskich o obniżenie podatków na paliwa, czynią to samo Włochy. Link do informacji: https://italianismo.com.br/en/italia-corta-imposto-dos-combustiveis-com-diesel-acima-de-e2-e-tenta-conter-alta/ .
U nas Budżet w trudnej sytuacji.
Ale gdyby była taka wola polityczna, kiedy weźmiemy pod uwagę minimalną akcyzę na paliwa w Unii (330 euro za 1000 litra diesla, 359 euro za 1000 l benzyny) i stawki obowiązujące w Polsce (wraz z opłatą paliwową, czy też opłatą emisyjną) to potencjał do czasowych korekt w dół jak najbardziej jest...
Przy okazji wysokich cen paliw, kiedy np. w Niemczech wprowadzono już na paliwa podatek od emisji CO2 i teraz myśli się o redukcji obowiązku (w świetle ETS2 byłoby to możliwe niestety tylko na chwilę), czy nie możnaby coś zrobić z opłatą emisyjną?
Już nie wspominam o redukcji opłaty, choć na pewno nie byłaby zła, ale czy nie warto ją połączyć np. z akcyzą lub opłatą paliwową, byłoby mniej druków i dla przedsiębiorców, i dla oceniającej dokumentację Krajowej Administracji Skarbowej.
Tak jakby doszłoby do deregulacji przy okazji.
ps oczywiście zaczyna się sezon na rower, ale rowerem ciężko towar dowieźć do celu...
Dla dobra mieszkańców, przedsiębiorców oraz po części odpowiadając na propozycję Komisji, skierowaną do państw członkowskich o obniżenie podatków na paliwa, czynią to samo Włochy. Link do informacji: https://italianismo.com.br/en/italia-corta-imposto-dos-combustiveis-com-diesel-acima-de-e2-e-tenta-conter-alta/ .
U nas Budżet w trudnej sytuacji.
Ale gdyby była taka wola polityczna, kiedy weźmiemy pod uwagę minimalną akcyzę na paliwa w Unii (330 euro za 1000 litra diesla, 359 euro za 1000 l benzyny) i stawki obowiązujące w Polsce (wraz z opłatą paliwową, czy też opłatą emisyjną) to potencjał do czasowych korekt w dół jak najbardziej jest...
Przy okazji wysokich cen paliw, kiedy np. w Niemczech wprowadzono już na paliwa podatek od emisji CO2 i teraz myśli się o redukcji obowiązku (w świetle ETS2 byłoby to możliwe niestety tylko na chwilę), czy nie możnaby coś zrobić z opłatą emisyjną?
Już nie wspominam o redukcji opłaty, choć na pewno nie byłaby zła, ale czy nie warto ją połączyć np. z akcyzą lub opłatą paliwową, byłoby mniej druków i dla przedsiębiorców, i dla oceniającej dokumentację Krajowej Administracji Skarbowej.
Tak jakby doszłoby do deregulacji przy okazji.
ps oczywiście zaczyna się sezon na rower, ale rowerem ciężko towar dowieźć do celu...