Powolne pożegnanie z CPN-em...
14 czerwiec 2026
Czasy mamy niespokojne, więc mamy wysyp aktów prawnych w poszczególnych krajach UE chroniących przedsiębiorców i obywateli przed wyższymi cenami paliw.
Jednym z nowszych przykładów jest Szwecja, która została upoważniona do stosowania obniżonych stawek akcyzy na paliwa silnikowe.
Upoważnienie do obniżonej stawki akcyzy obejmuje 5 miesięcy.
Miesięcy.
I choć to też krótkie ramy czasowe, to jednak niewątpliwe dłuższe niż tygodniowe rozwiązania prezentowane od początku wiosny w naszym Dzienniku Ustaw, które trochę pętają ręce planującym w kraju biznes.
Teraz już wiemy, że z dwóch rozwiązań krajowych z końcem 15 czerwca br. żegnamy się z obniżonymi stawkami akcyzy.
Za sprawą rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 12 czerwca 2026 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług pozostanie z nami obniżona stawka podatku VAT na paliwa do końca roku szkolnego (30 czerwca br.) .
Komentowane rozporządzenie Ministra Finansów zostało opublikowane w Dzienniku Ustaw pod pozycją 771 .
Tym samym zostaje z nami zatem ta preferencja podatkowa, która budziła pewne obiekcje Komisji Europejskiej (stawka VAT na poziomie niższym niż jej minimalny poziom z dyrektywy VAT).
A jak już akcyza na paliwa wraca do poziomu wyjściowego, należy oczekiwać, że prace nad projektem ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Kolejowym oraz niektórych innych ustaw, w której dochodzi do przepływów kwotowych w stawkach akcyzowych i stawkach opłaty paliwowej na paliwa silnikowe, będą mogły nabrać właściwego tempa.
https://legislacja.gov.pl/projekt/12407500
I gdzie tutaj spokój, którego biznes tak pożąda (pytanie można ograniczyć do tygodniowych aktów prawnych)?
Jednym z nowszych przykładów jest Szwecja, która została upoważniona do stosowania obniżonych stawek akcyzy na paliwa silnikowe.
Upoważnienie do obniżonej stawki akcyzy obejmuje 5 miesięcy.
Miesięcy.
I choć to też krótkie ramy czasowe, to jednak niewątpliwe dłuższe niż tygodniowe rozwiązania prezentowane od początku wiosny w naszym Dzienniku Ustaw, które trochę pętają ręce planującym w kraju biznes.
Teraz już wiemy, że z dwóch rozwiązań krajowych z końcem 15 czerwca br. żegnamy się z obniżonymi stawkami akcyzy.
Za sprawą rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 12 czerwca 2026 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług pozostanie z nami obniżona stawka podatku VAT na paliwa do końca roku szkolnego (30 czerwca br.) .
Komentowane rozporządzenie Ministra Finansów zostało opublikowane w Dzienniku Ustaw pod pozycją 771 .
Tym samym zostaje z nami zatem ta preferencja podatkowa, która budziła pewne obiekcje Komisji Europejskiej (stawka VAT na poziomie niższym niż jej minimalny poziom z dyrektywy VAT).
A jak już akcyza na paliwa wraca do poziomu wyjściowego, należy oczekiwać, że prace nad projektem ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Kolejowym oraz niektórych innych ustaw, w której dochodzi do przepływów kwotowych w stawkach akcyzowych i stawkach opłaty paliwowej na paliwa silnikowe, będą mogły nabrać właściwego tempa.
https://legislacja.gov.pl/projekt/12407500
I gdzie tutaj spokój, którego biznes tak pożąda (pytanie można ograniczyć do tygodniowych aktów prawnych)?